南京炼油厂设备研究所于1984年开始磁 化节能试验研究工作。于1985年在一套常减 压装置的一合同筒加热护上进行了磁化燃料 油以提高燃烧效率的对比试验，取得了令人 满意的效果。使用美国RARE-S  型内磁式磁 路磁化器，平均磁通密度850高斯。目前，该 装置的其它加热炉均安装了国产ZJC-1 型 外 感路磁化器，平均磁通密度1300高斯。从使 用效果看，内磁式磁路磁化器液流直接与磁 钢接触，能得到大的磁化场，故效率高于外 磁路磁化器。 内于在磁化燃料油方面取得了 明显的效果以及从磁化燃料油的试验中得到 的启示，我所于1986年将磁化技术用于催化 裂化工艺，在提升管反应器进料喷嘴前安装 了国产GC 系列磁化器。原料油流经磁化器 的压力为0 . 8MPa,    温度350～360℃,

该台磁化器是东北工学院和沈阳燃烧设 备研究所联合试制的，这种国产耐温磁化器 在国内尚属首次使用。该台磁化器的永磁体 位下工作气隙内缘，属于内磁路一种。整个 磁路出57根中18×90的圆柱形磁钢组成，磁 钢材料为AlNiCo 永磁合金。单根磁棒的磁 强度为2150高斯。组装后，整体平均磁通密 度为850高斯，过流截面积为66200mm²,    外

形尺寸中510×532。经过两年多的试用，磁

化器基本上完好无损，磁场强度没有衰减。

证实了AlNiCo  永磁铁能够在较高的温度下

不退磁。

经过一个生产周期使用后，拆开磁化器，

发现有很多黑色物聚集吸附在磁钢周围，这

些聚集物质地疏松，虽不至于全部堵塞，但增

大了原料油的阻力降，削弱了磁场强度，所以

必须用蒸汽吹扫清洗。另外对黑色物进行 X-

衍射分析，主要成分为Fe₂O₃,      其 中Fe+**

有可能被少量的Ni 、Zn 等取代。由于磁力

的作用，原料油中的铁磁性物质被分离出

来，吸附在磁铁周围，如含量超过一定的指

标，会造成催化剂中毒、降低催化剂活性，

因此应及时除去。

通过两年多在提升管反应器进料喷嘴前

安装磁化器，进行工业化使用试验，我们认

为：1.AlNiCo   永磁合金可以在360℃的温

度下不退磁；2.磁运送原料油，可以强化吸

附分离油中的重金属。将磁化技术用于催化

裂化工艺，是我们设备研究所的一次尝试，

据了解国内尚无先例。